Новости

May 23, 2024

Инфляция подрывает новые инфраструктурные проекты

(AP) — Цена фута водопровода в Тусоне, штат Аризона: выросла на 19%. Стоимость тонны асфальта в небольшом городке Массачусетса выросла на 37%. Смета на строительство нового терминала аэропорта в Де-Мойне,

(AP) — Цена фута водопровода в Тусоне, штат Аризона: выросла на 19%. Стоимость тонны асфальта в небольшом городке Массачусетса выросла на 37%. Смета на строительство нового терминала аэропорта в Де-Мойне, штат Айова: на 69% выше, с задержкой на несколько лет.

Инфляция наносит ущерб инфраструктурным проектам по всей территории США, увеличивая затраты настолько, что чиновники штатов и местные чиновники откладывают проекты, сокращают другие и меняют приоритеты своих потребностей.

Повышение цен уже снижает ценность инфраструктурного плана стоимостью 1 триллион долларов, который президент Джо Байден подписал закон всего семь месяцев назад. Этот закон, среди прочего, предусматривал увеличение примерно на 25% регулярного финансирования программ строительства автомагистралей для штатов.

«Эти доллары, по сути, испаряются», - сказал Джим Таймон, исполнительный директор Американской ассоциации государственных чиновников шоссейных дорог и транспорта. «Стоимость этих проектов вырастет на 20%, на 30%, и это просто сведет на нет то увеличение со стороны федерального правительства, которое они так волновали в начале года».

В Каспере, штат Вайоминг, этой весной самая низкая цена на восстановление крупного перекрестка и строительство нового моста через реку Норт-Платт составила 35 миллионов долларов, что на 55% превышает оценку государственного инженера. Предложение было отклонено, а реализация проекта отложена, поскольку государственные чиновники пересматривают свои варианты.

«Если инфляция сохранится такой, какая она есть, нам придется переносить проекты из одного года в другой, в следующий, в следующий», — сказал Марк Джиллетт, главный инженер Департамента транспорта Вайоминга.

Джиллетт надеялся, что федеральный Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах профинансирует бум строительства шоссе и мостов.

«Но дело не пойдет так далеко, как мы надеялись», - сказал он.

Помимо дорог, федеральный законопроект об инфраструктуре включает миллиарды долларов на проекты водоснабжения, железных дорог, аэропортов, широкополосного Интернета, электрических сетей и проектов зеленой энергетики в ближайшие годы.

Инфляция затронула всю экономику США, создав одну из самых больших проблем для Байдена в год промежуточных выборов. Цены на топливо, еду и жилье резко возросли. По данным Министерства труда США, потребительские цены в мае выросли на 8,6% по сравнению с прошлым годом, что является самым высоким показателем с 1981 года.

Цены на некоторые ключевые материалы в инфраструктурном строительстве выросли еще больше. По данным Федерального резервного банка Сент-Луиса, в мае цены, уплаченные американским производителям асфальтового покрытия и гудроновых смесей, выросли на 14% по сравнению с прошлым годом. Цены на готовые стальные пластины, используемые в мостах, выросли на 23%, а трубы и фитинги из ковкого чугуна, используемые в системах водоснабжения, выросли почти на 25%.

Рост обусловлен множеством факторов, в том числе задержками в мировых цепочках поставок, высокими потребительскими и деловыми расходами в США, вторжением России в Украину, а также, как утверждают некоторые, федеральной энергетической и налогово-бюджетной политикой.

Член палаты представителей США Сэм Грейвс, член меньшинства в комитете Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре, утверждает, что закон об инфраструктуре сам по себе способствует инфляции, вливая больше федеральных денег в экономику, которая уже обеспечена триллионами долларов федеральной помощи в связи с пандемией.

«Они занимают больше денег, чтобы иметь возможность тратить больше денег, (что) стимулирует инфляцию, которая сокращает количество проектов, которые они на самом деле хотят реализовать», — сказал Грейвс, республиканец из Миссури, проголосовавший против законопроекта об инфраструктуре.

Старший советник Белого дома Митч Ландриу заявил, что закон об инфраструктуре «фактически дает нам возможность снизить расходы семей в краткосрочной и долгосрочной перспективе». Он указал, среди прочего, на американские требования к стали, железу и другим строительным материалам, которые могли бы укрепить цепочки поставок и, таким образом, снизить затраты.

Чиновники международного аэропорта Де-Мойна рассчитывали на федеральные деньги на инфраструктуру, чтобы заменить устаревший терминал современным сооружением. Четыре года назад планировалось, что новый терминал с 14 выходами будет стоить около 434 миллионов долларов и будет открыт к 2026 году. К весне этого года стоимость взлетела до 733 миллионов долларов.